スウェーデン木工留学記

出発の一時間以上前にもかかわらず、9時前にストックホルム中央駅へ到着。機関車の到着を待っている僕の家族。背景にストックホルム市庁舎と青空という最高のロケーションです。街灯も可愛いです。

遠くから汽笛が聞こえてきたので、そろそろかっ！？　と思い始めたら、あーーーっ、来ましたー！！

アクセル（正確には何と言うのでしょうか？）を抜いた瞬間だと思う。ここからは蒸気を噴射せずに、惰性だけでスーッと滑るように入線してきました。撮影する側の本音としては、ド派手にボーッ！！！　と煙を出して欲しかった（笑）。

鉄ちゃんらしき人もチラホラといます。

さあ、乗車です。席取り合戦が始まります。

97歳の蒸気機関車に引かれながら旅行をするなら、やっぱり古い客車に乗りたい。金属製の客車は60歳と若いので、僕たちは木造の三等車へ。100歳超えているというだけで驚きます。

客車内。向こう側には木製の椅子が見えていますが、手前側はクッションが被っています。僕たちが座ったのは向こう側。日帰りの旅とはいえ、乗車時間は片道3時間ほどあるので、固い椅子はちょっと疲れます。

三等とは言っても、今時の電車と比べたら、ずっと趣があって、むしろ高級感まで感じます。
僕は鞄の中に入れてあったスポンジマット（パソコンを持ち運ぶ際に使っています）を敷いてみました。気休め程度でしたが、少しはましかもしれません。

超高速鉄道と比べると、車窓からの景色もゆっくりと流れていきます。

現代の電車では絶対に出来ないことが、走行中に客車から外に出ること。

油断するわけにはいかないので気が抜けません。迫力満点です。時速50キロくらいでしょうか。

ものすごい開放感です。
注：息子を立たせる前に、何度も柵の留め具や強度などを確認しました。

ここで一旦下車して、二時間ほどの休憩。街で昼食にしました。

そして、ちょっと早く駅へ戻ってきたら、機関車の整備所まですぐだという情報をキャッチ。

この赤塗装がちょっと洒落ていますね。

整備中の機関車のすぐ近くには、朽ち果てた車両や、廃棄を待っていると思われる車両が並んでいる場所がありました。立ち入り禁止になっているわけでもないので、見学してみることに。

汽車の旅だけあって、こども達は元気が有り余っているようです（笑）。

車両の土台だけとはいえ、背よりもずっと高いですので要注意です。

整備完了直前。もっと早く来れば機関室も見せてもらえたかもしれません。

潤滑油でピカピカの軸たち。物凄い力でクランクを動かすのでしょうね。しかし、一体どうやってこれだけの物を維持しているのでしょうか。

整備終了間際の機関車。

整備が終わって、貨車に連結するところ。機関士が出てくるのかと思ったら、運転士が作業に出てきた。責任者として、しっかりと目視確認するべきなのかもしれません。

折り返し駅に再入線する前に、ここから乗車することに。驚くことに、OKとの許可が。アバウトで良いですね。本当は動き始めるところも見たいのですが、置いて行かれるので、大急ぎで客車へ戻りました。

先に乗車できたお陰で、クッション付きの座席を確保。ゆっくりとした帰路が始まりました。

この様な装飾は、現代の工業製品では一番に省かれるところだと思います。

この鉄の扉でさえも、美しさが漂っています。ただの格子より遙かに綺麗です。大量に生産される規格品が主な現代の工業製品との大きな差だと思います。実用性、効率の良さを追求すれば、現代的な物の方が断然優れているのですが、こういう美しい物もたくさん残って欲しいです。