まずはストッククラス（17.5T）から。予選一回目。上位陣のミスに助けられて一位ゴール！非力ながらも、大きなミスが無かったのが大きい。幸先良いスタート。

次は二駆モデの予選一回目。

なんと、こちらでも一位ゴール！冒頭に大きなタイムロスをしたけれど、後半にこの日のベストタイムをマークして走りきりました。

ストックの二回目。三位ゴール。上出来。

さあ、問題の2WDモデ 予選二回目(笑)

予選一回目を一位でゴールしたので、当然ながらこの回は、一番スタートなのですが、

なぜか、スタートしない・・・

ボーッとしていたらしく、7番手くらいでスタート（カウントは計測ラインを超えたところから始まるので、一応大丈夫）・・・一番手なら、前は開けていて走りやすいのに、自ら混走を選ぶというねえ。

二位にはなったけれど、集中なさーーーーいっ(笑)！

ストッククラスの予選三回目。圧倒的なタイム差をつけられる。ヘタッピなんでしょうとも思うけど、そもそもの力不足なのかなあ

三回分のタイムを見ると、ベストラップは毎回三周目までに出ている！これって、バッテリーがすぐに力を失っているってことかな？

モデクラスの予選三回目。成績アップを狙ったけど、中盤に大きなタイムロス。バッテリープレートが外れていたというのは言い訳だけど、ミス。　今の目標は、まず19周。

決勝レース。ストッククラス。

うーん、残念。今日の調子なら、ひょっとして表彰台に立てるかも！？って思っていたけど、甘かった(笑)。まだまだですね。

しかし、やはりというか、ベストラップは三周目。お古バッテリーには、力を絞り出さないといけないストッククラスは荷が重いのかな(笑)。

決勝レースの模様。2WDストッククラス

2WDモディファイドクラスのCメイン決勝。課題の序盤が、なかなか難しい。最終周に転けるのも勿体ないなあ。集中しましょう。

ともかく、激暑の中、楽しいレースでした。2WDモデのEPAを上げたのは良さそうな感じだけど、もう少し様子を見てみましょう。

決勝レース　2WD　Cメイン